闪现中国后回去的第一天，马斯克就扬起了裁员的“铡刀”。

继全球大裁员10%后不到两周，特斯拉新一轮裁员风暴就又来了。

当地时间周二，马斯克解雇了两名特斯拉高管，以及裁掉了整个超级充电站团队约500人，原因是他对销量下降和裁员速度感到沮丧。

随即，刚涨了两天的特斯拉闻声就崩了。周二美股收盘，特斯拉股价跌近6%报183.28美元。今年来，特斯拉累计下跌超26%。

马斯克裁员的“坚定”

这次裁员，是马斯克从北京返美后的第一天进行的。

在最新发给高管的电子邮件中，马斯克表示，他希望特斯拉在裁员问题上要“绝对坚定”。

据悉，此次解雇的高管中包括了电动汽车充电高级总监丽贝卡·蒂努奇 (Rebecca Tinucci) 和汽车项目总监丹尼尔·何(Daniel Ho)。

蒂努奇在特斯拉工作的六年时间里，主要负责特斯拉超级充电站网络的推广，包括努力让其他公司采用特斯拉开发的北美充电标准(NACS)。

丹尼尔·何在特斯拉工作了十年，曾担任汽车项目和新产品计划总监，以及Model S、3和Y汽车的项目经理。

此外，蒂努奇带领的约500人超级充电站团队也将被裁员。前高管罗汉·帕特尔(Rohan Patel)领导的公共政策团队的大部分人员也将被解雇。

据悉，这些裁员是在最近裁员10%的基础上进行的，而马斯克的邮件还为更多的裁员留下了空间。

此前，因为竞争加剧和销量的滑坡，特斯拉就计划在全球大裁员10%。

而当时，马斯克不是很满意这个裁员比例，他希望将特斯拉的员工人数削减20%，比例应该与特斯拉2024年第一季度的销量降幅相当。

“没有什么比裁员更让我讨厌了，但我又必须这么做。这将使我们能够精简、创新，并渴求下一个增长周期。”

“都很懵”

只是此次裁员的突袭，似乎让所有人都措手不及。

特斯拉战略充电项目主管William Jameson在X上发帖称：

“已确认——@特斯拉@埃隆·马斯克已将我们的整个超充组织解散。这对于充电网络、NACS以及我们在整个行业所做的所有令人兴奋的工作意味着什么，我还不知道。这是一次多么疯狂的旅程。

但同时，这也为行业提供了一个难得的机会，使它能够利用该领域新出现的人才和专业知识。如果特斯拉拱手让出了充电皇冠，谁会站出来?”

值得注意的是，特斯拉此前与包括通用汽车、福特等在内的汽车制造商建立了合作关系，并同意允许非特斯拉电动汽车驾驶员在其设备上充电。

但此次的裁员动作，似乎正在限制特斯拉美国超级充电网络的发展计划，这让人看的很懵。

超级充电站网络承包商Bullet EV的联合首席执行官安德烈斯·平特(Andres Pinter)表示：

“我的团队今天早上醒来时发现被人狠狠地踢了一脚。”

他认为，其他充电网络需要数年时间才能赶上，但特斯拉放弃了在美国积极扩张的近期计划，为其他参与者留下了空间。

“特斯拉已经根据联邦政府的NEVI计划获得了资金。马斯克不可能放弃有效的免费资金。他可能会以更大、更糟糕、更马斯克的方式重组电动汽车充电团队。”

对此，通用汽车和福特在声明中表示，他们不会改变为其电动汽车配备连接器的计划，这些连接器将允许雪佛兰、凯迪拉克或福特品牌电动汽车的司机在特斯拉充电站充电。

马斯克也在 X 上回应称：

“特斯拉仍计划发展超级充电站网络，只是新地点的步伐较慢，更多地关注 100% 的正常运行时间和现有地点的扩张。”

另外，因为泄露特斯拉的裁员信息，马斯克还取关了他的铁粉分析师。马斯克称：“不要发布泄露机密信息的帖子，然后指望我关注。”

周末，马斯克在取消印度出行后闪现到了北京，以推动特斯拉FSD在华落地。

不过仅待了一天，马斯克的极速访华便宣布结束，特斯拉也因此迎来了暴涨。

美国银行认为，马斯克中国行为特斯拉扫清了在华推出FSD软件的障碍，这可能会提高该公司在未来十年的盈利。

该行预测，2030年特斯拉FSD在中国的盈利可能超过20亿美元。

来源：格隆汇